宁夏地处祖国西北内陆,素有“远介朔陲、交通梗阻”之说。中华人民共和国成立前夕,宁夏仅有1167公里简易公路,晴时尘土飞扬,雨天一片泥泞。自治区成立之初,全区公路增加到2241公里

但技术等级低,尚无沥青路面,没有一座跨黄河的桥梁,公路技术状况落后。经过20年的发展,到

1978年,宁夏的公路通车里程发展到5227公里,其中二级公路181公里,黄河上终于建起了第一座黄河公路大桥——叶盛黄河大桥。改革开放特别是“八五”以来,宁夏公路交通事业进入了快速发展的新时期。在交通部和自治区党委、政府的正确领导下,全区交通系统的广大干部、科技人员和职工,以筑路架桥、加快公路发展为崇高的职责和己任,不断解放思想、转变观念、超前认识、精心规划、大胆开拓、真抓实干,通过改造干线公路、改渡为桥和以工代赈修建地方道路等措施,使宁夏公路交通状况发生了历史性的变化,并呈现出令人欢欣鼓舞的发展势头,已经或正在孕育着新的更大的突破。

铁路：包兰铁路穿越本区,纵贯银川新城市区南北,东接华北重镇包头,与京包铁路相连；西接西北古城兰州,和兰新、兰青、陇海三条铁路衔接。

公路：宁夏境内有6条国道,以银川汽车站为中心有近三十条长途汽车线路,可通达全区各行署、市县所在地和陕西、内蒙、甘肃部分地区。主要干线通往固原、吴忠、永宁、灵武、中卫、大武口及内蒙古的巴音浩特、乌兰矿,陕西的定边和甘肃的平凉等几十个地方。此外,固原、吴忠、石嘴山汽车站还有三十余条中途线路通向区内外各地,各县汽车站均有开往乡村的短途车。 航空：宁夏有一个机场,位于银川市东南,从这里有民航班机可直达北京、西安、太原、兰州、包头等数十个城市。