因飞机“客满”，一些旅客拿着机票却遭遇“拒载”。这种现象在民航业被称为“机票超售”。在无明确补偿标准的前提下，航空公司只安排转签，却拒绝赔付。日前，深航、海航、川航陆续公布“机票超售补偿”的方案，被视作业内的“破题”之举。律师认为，航空公司首要解决的是让旅客“知情”，让旅客购买超售票成为自愿行为。

国内航空公司首推“机票超售补偿”

据悉，深航已将“机票超售补偿”写进“旅客服务指南”里，海航、川航都在官方网站上发布了机票超售致旅客的公开信。深航、海航超售机票补偿方案的核心内容包括：

一、因航班超售造成未能如期成行的旅客，优先为其安排后续航班座位，票款差额多退少不补；

二、若后续航班的规定离站时间与旅客原定离站时间间隔在4小时（含）以内，给予乘客所持票面价格30%补偿；

三、在4小时以上8小时（含）以内，给予乘客所持票面价格60%的补偿；

四、8小时以上给予旅客票面价格100%的补偿；

五、补偿金额低于200元时，按照200元补偿。

六、提供免费餐食及住宿。

相比之下，四川航空的部分补偿条款与上述存在一定差异。比如其补偿标准是按照经济舱全票价核算，深航、海航则是按票面价格核算的。川航给予时间差在4~8小时之内的旅客经济舱全票价50%的补偿。对于延误8小时以上的旅客，川航除提供食宿，还赠送一张一年期有效的同航线的免票。

三大航空巨头表示“暂不跟进”

机票超售的补偿在国内还没有统一标准，民航总局此前已就此向各航空公司下发通知，要求各公司制定优先登机、服务、补偿等规则，并在售票场所、办理乘机手续柜台等明显位置公告。

今年4月份，我国机票超售第一案在北京市朝阳区人民法院一审判决，法院认为，被告未尽到经营者的告知义务，损害了航空客运合同中旅客的知情权。最终，乘客肖先生获得某航空公司违约赔偿金1300元。

大连市一家机票代售点负责人说，代售点对超售资料肯定无法掌握。尤其是遇到时间紧张的商务旅客，往往造成很大损失却被航空公司简单敷衍。三家航空公司出台补偿方案，不仅对旅客是利好消息，对整个行业都有正面影响。

此前，媒体曾报道，三大航空巨头南航、国航、东航目前对是否跟进出台机票超售赔偿方案尚无定论。“与地方航空公司相比，国有航空公司面临的情况更为复杂。”一家国有航空公司部门负责人表示，地方航空公司航线少，制定方案相对容易。大型航空公司在发生超售纠纷时，多是通过地服部门“随机解决”。

片面“接轨国际”侵犯旅客知情权

“目前，国内航空公司实行的超售规则及善后处理措施与国外差异很大。”辽宁昊众律师事务所主任律师王玫说，航空公司用“国际惯例”作为对旅客的解释显然并不公平。

“现在许多航空公司仍然没有履行对超售机票的告知义务。”王玫说，目前航空公司亟待“接轨”的，是充分借鉴国际与超售相关的处理措施，给公众一个满意的答案。

王玫说，航空公司最起码的动作，应该让每个购买超售机票的旅客都成为自愿行为，发生满员时让时间充裕的旅客自己选择弃乘。这需要航空公司充分履行告知义务，不仅在售票处、值机柜台等公共场所公示超售的相关说明，还应该在机票提示中加上有关“超售”一项，并在超售票上盖有专门标志。

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航空公司为何要超售机票？

超售是指航空公司超过航班实际座位数过量销售机票。在航空旅客运输中，因机票可以先行预订并且允许转签、改签，所以如有乘客订票后放弃购买或者改乘其他航班，即有可能出现航班座位空出。

超售机票是航空公司避免航班座位虚耗的一种做法。比如一架飞机有300个座位，实际出售机票时就卖到303张，“预先”避免因“空座”造成的损失。但是，如果转签或改签的乘客数量少于过量销售的机票的数量，则必然有乘客因航班满员而无法登机。