据昨天的消息，从山东航空公司获悉，一种“省内通”航空月票将于近日开通，旅客只要花900块钱就可以在两个月内省内飞６个航段。除去内含的机场建设费及燃油加价，也就意味着旅客只需要支付240元机票钱，就可以在省内两个月内飞六次。

这条消息对常跑山东的人来说，当然是个好消息。票价足够诱人，飞一趟只要40元机票。当然，40元“月票”与国内外新兴廉价航空公司的一元票或者“零”票价比起来，实在算不上好噱头。但山东航空的省内低价“月票”却引发了公众的疑问：山东航空会被开罚单吗？它的票价也远低于民航总局规定的最低4.5折的底线。按照当地物价部门的“脾气”，肯定会出罚单，就像去年春秋航空的“1元机票”被罚那样。

发生地就在山东，同样是低票价惹的祸。高举廉价航空大旗的春秋航空去年就收到了济南市物价局的一张高达15万元的罚单，理由很简单：1元超低折扣机票“违法”。这次事件是航空公司首次因售票问题受到政府部门的行政处罚。随后，春秋航空被迫退出山东市场。

山东航空推出“月票”，把济南物价部门推上了尴尬的境地。我想，济南物价部门最多只有三个选择：不动声色、大声叫停却不干预或者照罚不误。照罚不误，显然会承受着来自方方面面的压力；不动声色或不干预，却会背上地方保护的骂名。

政府该保护竞争还是保护垄断？在市场经济如火如荼的今天，这个问题显得有些多余。可事实上，一些政府部门却在有意无意地充当地方垄断的保护伞，行打击、限制市场竞争之实。月票事件将是一块“试金石”，我们拭目以待。