扬州市副市长王玉新看扬州——脉动扬州
2008-3-19 13:35:26
乐途旅游
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我来说两句
区位扬州：夜行8小时，周末下扬州
扬州兴于古代，主要和京杭大运河有关系，中国古代的交通主要以河运和漕运为主，当时中国的粮运、盐运和其他的运输都和扬州有直接的关系。从历史的发展情况以及传统的经济看，扬州兴于水运交通。
扬州历史上因水而兴，缘水而发。扬州也曾经一度因传统的交通方式而在现代化进程中受到一定的影响，扬州因水运而兴，也因交通而衰落，现在，润扬长江大桥的通车，以及扬州到全国各地的铁路、水路网的建成，使扬州又得以兴盛。上个世纪90年代，中央政府和各方面都关心扬州的交通建设，一系列的重大交通基础设施开工建设并陆续投入使用，包括铁路、大桥、港口、高速公路，还有附近的机场建设，扬州的立体化和现代化的交通格局已经形成，扬州的经济已经步入了一个新的快速发展的时期。
如今京沪高速，宁通高速，扬潥高速在扬州市区外围纵横贯穿，使扬州成为江苏第一座拥有环城高速的中心城市。近年来，扬州陆续开通了通往北京、上海、广州、西安、武汉的五条黄金线路。连接扬州、镇江的润扬长江正式通车后，使扬州与苏南实现了零距离，到镇江市区车程仅20分钟，到南京车程仅1个多小时，到上海2个多小时，到北京8个多小时。长江天堑变通途，具有明显的区位优势。南京禄口机场从“同城效应”上看，也是扬州的机场。便捷的交通促使扬州加快融入上海经济圈和南京经济圈，融入苏南和长三角，同时加快了自身的经济国际化进程。
从北京到扬州，有以下几种选择：
一是铁路。扬州有专门针对北京游客的两日游和一日游，所谓周末下扬州。2004年扬州修建起历史上第一座火车站，是江北铁路枢纽，辐射全国东西南北中，而第一个开通的，就是北京到扬州的点对点的火车。所谓点对点，就是火车从北京始发，中途一站都不停，直接开到扬州。这种直达火车全国只有19列，也即旅游直通车。晚上9点30从北京发车，9点30充分考虑到北京各种交通因素，有充足的上车准备时间。（第二天）早晨7点30到扬州，火车上全程都是卧铺，节省了一个晚上的房间费用。如果有两个白天的行程，只需在扬州住一个晚上。回程是晚上8点30，第二天早晨6点半到北京，不影响第二天上班。二是公路。从北京上京沪高速一直向南经天津，济南，淮安等城市，到京沪高速扬州出口下，就可进入扬州市区。三是航空。从北京坐飞机到南京禄口机场，在南京禄口机场，每天有多班次直通车到扬州。
