“东新恋”藕断丝连国航否认牵手上航
2008-4-7 17:04:57
中新网
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在东航(600115.SH)拒绝与国航(601111.SH)结盟后,有传闻称国航将转而参股上海航空(600591.SH)。3月30日,中国国航发布澄清公告,否认了这一消息。无独有偶,上周国航“痴恋”的对象东航再度放话称,目前,公司对与新航合作的事情仍抱有积极的态度,正在酝酿召开第二次股东大会,而与国航的业务合作虽一直都有,但是目前没有谈及股权合作。至此,国航并购同业的计划再度“碰壁”,而由其掀起的国内民航业重组话题也彻底陷入了僵局。
东航上航皆无意结盟国航
自去年以来,国航频频在国内举出了重组大旗,但时至今日,其计划却无一成行。3月28日,东方航空董事长李丰华在“幸福航空公司成立仪式”上表示,目前公司对与新航合作的事情仍抱有积极的态度,正在酝酿召开第二次股东大会。
事实上,在国航“搅局”之下,尽管东新合作搁浅,但是东航和新航一直都表现出强烈的重新合作意向。新航方面表示他们期待着与东航就促进双方在该提议上的共识继续进行讨论。他们希望东航股东意识到,该收购提议是公平合理的,并将帮助东方航空迅速重组,满足中国航空业的竞争需求。东航则酝酿召开第二次股东大会商讨东新合作事项。
近期,市场盛传在苦恋东航遭拒后,国航有意参股上海航空。但3月30日,国航发布公告称,公司与上海航空没有任何涉及股权合作的举措。
据了解,目前,东航上海客运量占有率约为35%,而上航的占有率约为18%。如果和东航合作不成,中航还是能通过与上航的合作达到占领上海市场的目的。早在去年9月,市场就有中航、东航都有意整合上航的传言,但遭到上航管理层否认。
国内民航业重组陷入胶着
日前,国航董秘黄斌在接受媒体采访时表示,国航参股东航一事还有时间,会有转机,毕竟都是国家控股的公司。但业内人士分析认为,今年我国航空业最重要的事情是两岸的通航和奥运会,为了安全着想,今年民航业都不会有什么并购的大动作。所以新航入股东航、中航入股东航以及其他的一些并购动作可能都会暂停。
去年以来,由国航挑起的国内民航业重组话题成为业界关注的焦点,而航空股也在重组预期的刺激下成为股市最热门的板块之一。“行业整合是国际所趋。”黄斌向媒体表示,航权开放引发了全球航空业合并的浪潮,目前,欧洲市场将发展为由三大航主导,美国的前6大航空公司也在进行合并谈判,而随着天空开放,国内航空公司与国际大航空集团的差距不小,竞争越来越激烈,中国民航业面临巨大的挑战。
对此,有券商人士认为,航空重组的趋势是必然的,但更多变数还是取决于政府态度。“民航业对GDP的影响达到8%,二次整合必然涉及到机场、地方政府等各方面利益,政府需要通盘考虑,慎重决策。”上述人士认为,“胶着”将成为民航业二次重组进程中的常态。
