本报讯（记者任冠军）昨天，东方航空公司云南分公司昆明、丽江、西双版纳、大理之间多个航线的航班突然临时取消，造成大批北京乘客滞留在这些城市的机场，与他们有同样遭遇的共有千余名其他城市的乘客。东航云南分公司的客服称，航班取消是“天气原因”。但记者查询到，其他航空公司的航班均未受天气影响，所有临时取消的航班均为东航所有。有乘客称，昨天东航有多位机长临时罢飞，但此消息未得到东航方面证实。

滞留在西双版纳机场的王先生说，他买的是东航MU5715航班的机票，航班本应当晚7点40分起飞飞往昆明，然后从昆明回北京。但直到今天凌晨，飞机仍未到机场，“回京上班很可能耽误了”。此外，记者从其他旅客处了解到，从昨天上午7点多到晚上的多个东航航班临时取消，机场方面的解释是，东航的飞机未到达机场。

记者获悉，东航有多个航班往返于昆明、丽江、大理、西双版纳之间。昨天上午开始，多个航班突然临时取消。截至今天凌晨零点，这些机场均有大量乘客滞留，其中昆明机场滞留乘客1500多人，西双版纳机场滞留数百人。

昨晚11点，记者致电东航云南分公司客服部门。客服人员称，因天气原因，多个航班临时取消。但记者查询到，发生乘客滞留的城市均没有恶劣天气。西双版纳机场问询处也表示，其他航空公司的航班一切正常，只有东航的航班突然临时取消。一名工作人员说，“从早上到当晚11点，东航临时取消了11个航班，他们的飞机就没有飞到西双版纳机场。现在天气状况一切良好，肯定是其他原因造成航班临时取消。”有乘客称，机场安检人员曾对旅客称，东航的多名飞行员突然罢飞。对此，东航云南分公司客服人员表示，他们所接到的通知是“天气原因造成飞机晚点”。与此形成对照的是，东航北京分公司蔡小姐称，从昆明飞往北京的长途航线均一切正常。

今天凌晨零点，西双版纳机场问询处称，MU5715次航班已经取消。一名北京旅客称，他们已预订了今天上午8点昆明飞往北京的机票，但却滞留在西双版纳。记者在东航论坛中发现一篇以机组人员口吻发的帖子，帖中称，“3月31日飞行员罢工了，上午的多个航班都是领导顶上的”。但这一说法未得到证实。

昨天一天内，中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又都飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误。东航方面给出的解释是“因天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在飞行员的宿舍流传的一封公开信，信中列出4条飞行员“应该警醒”的理由，提到该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等。一名飞行员接受记者采访时表示“这封信得到了大家的认同”。

乘客准备起诉东航

本报讯 “得到的答复都是因为受天气影响，怎么那么多航班延误都是天气原因，又怎么都集中在同一家航空公司？”昨日，一天内，中国东方航空云南分公司14个航班返航，导致昆明机场更多的航班延误。下午5时许，记者赶到昆明机场大厅时，只见该航空公司值机柜台前滞留着约上百名旅客，经过几个小时的折腾，每名旅客都显得非常疲惫。“我们要退票！我们要改签！”最靠近柜台的旅客手拿机票，用力伸长手递进柜台。

飞到目的地上空又折返

乘坐东航MU5943航班前往思茅的杜先生很纳闷，“上午11点就该起飞的航班，拖到中午1点40分才飞，乘务员的解释是‘要等思茅那边的飞机起飞后，这边才能起飞’。”杜先生说。起飞时间比预定时间推迟了近两个小时，但接下来又发生了令杜先生更郁闷的事情。“飞机在思茅上空转了一圈，乘务员告诉我们‘因天气原因’飞机无法降落，要返回昆明。”下午3点15分左右，杜先生搭乘的航班又降落在昆明机场的停机坪上。

杜先生来到该航空公司设在候机大厅的值机柜台时吃了一惊。“柜台前面围满了人，我数了数大概有120多人。”杜先生说，“我一打听才知道，不但去思茅的航班是这样，到大理、丽江、芒市、临沧还有昭通的航班情况都和我们差不多。”

航班信息显示无飞行员愿飞

搭乘该航空公司MU5714航班的吴先生告诉记者，2点10分左右机上广播传出“15分钟后将到达丽江机场”，没想到飞机在丽江机场上空盘旋了两圈后，空中广播又告知“因天气原因不能达到降机标准”飞机返航了。到昆明后，他们立即电话联系了在丽江接机的朋友，称乘坐其它航空公司航班的旅客都顺利到达了丽江机场。他们向该航空公司的工作人员说了这个情况，得到的答复是：“该航空公司对天气安全的要求比较高，我们是对旅客的人身安全负责。”

昨日19点34分，记者来到了飞行楼。在公告栏“航班信息”中，记者发现有很多个航班安排的飞行员名字上都有修改的痕迹。“看得懂吗？”一名身着飞行服的男子主动问记者，“知道这是什么意思吗？这是没人飞，不愿意！”指着几处涂改液修改的地方，他说。

昆明国际机场消费者投诉中心昨日下午2点左右就陆续接到旅客的投诉，在场一名姓邹的工作人员称：“每年的春秋两季这个时候，总有一两天每家航空公司都会出现因为天气原因而造成的航班延误，可今天关键就在于旅客们认为其他航空公司的航班都能正常降落，就正好是该航空公司的航班无法降落，所以乘客们无法理解航空公司给出的天气原因所致这样的解释。”

两天前一封公开信 号召飞行员讨待遇

“不知道与两天前的那封信有没有关系。”一名该航空公司的工作人员告诉记者，两天前，飞行员的宿舍、飞行楼里，贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的一封信”，这信还塞进了一些飞行员的房间里。

信中，历数了4条“应该警醒”的理由：一是相对同行而言，待遇太低；二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”；三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨；第四条中，提到了“郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”？

原中国东方航空云南分公司飞行员郑志宏曾因跳槽遭公司索赔1257万元，在国内创下飞行员跳槽遭索赔金额新高。

这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。

“我认为这封信得到了大家的认同。”一名飞行员接受记者采访时表示，“如果，我说的是如果！即便这是一次争取的话，也不是没有先例，几年前某航空西南公司也发生过这样的情况：一天内有30多个航班”因天气原因“返航。”争取待遇倒在其次，这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。“《云南信息报》供稿