第三天：不经历风雨又怎见彩虹之四姑娘山

本节阅读重点：上网查有关四姑娘山的资料

长长的一觉醒来，已然天光大亮。明朗的阳光安静地铺洒在日隆镇的各个角落。大都市里的嘈杂声一下子都消失了，迎接我的是宁静。缓步到了街上，小镇的人们仿佛很早就起来了，三三两两的洒落在镇上不长的街道上忙碌着：扫地的、洗梳的。人们的步伐都不是很快。虽然看不到平原常见的缕缕炊烟，可小镇清晨的气氛还是象空气一样，弥漫在我的每一个细胞周围。静静地站在小坡上，我细细欣赏这高原小镇明媚而宁静的早晨。

日隆镇（海拔3160米）坐落在一个山弯里，一条公路横穿其间。路两侧沿山坡修了大批的建筑，大多是宾馆和渡假村。在不远的山坡上散落着许多藏式住宅，一层层排着，铺满山坡。虽然已经是五月的天气，可小镇的植物还没有完全发绿，只是可以隐隐感到一层青色。在身后大山的远端就应该是国家AAAA级风景区四姑娘山了。

四姑娘山由四座毗连雪峰组成。据藏族传说，此山为四个美丽姑娘的化身，故而得名。关于四姑娘山的传说太多了（大家可以上网查），我只记住了是幺姑娘（老四）峰最高，达6250米，仅次于海拔7556米的“蜀山之王”—贡嘎山。不过，由于幺姑娘峭壁过高，至今还没有人登上过四峰。据镇上小店的老板说，目前一只日本登山队正在尝试，前几天刚刚雇了十几匹山马运物资到1号营地。

草草吃过早饭，我们便向海子沟进发了。四姑娘山的风景多分布于沃日河北岸的几条支流峡谷中，主要由一坪（歌庄坪）、两山（巴郞山、四姑娘山）、三沟（双桥沟、长坪沟、海子沟）组成。其中，海子沟是攀登四姑娘山的必经之路。

海子沟是三条沟里开发最少的一条，进沟只能走马道。马道先是沿着山脊缓缓向上，而后又在山的两侧左右盘行。骑马伫立山颠，顿生豪气。总想吟诗抒发，却发现自己肚中羞涩。所能做的只是大瞪双眼贪婪地记录。

进山之前，朋友说很难看到四姑娘山的真面目，原因是天气变化无常。看着山坡上暖暖的阳光，我心说看来我的运气还是不错的。谁知马儿刚刚转过山坡，就看到锅庄坪（眺望四姑娘山的最佳位置；另一个是猫鼻梁，在过巴朗山垭口不远的地方）上空笼罩着一团雾气，就象是突然从天上掉下来似的。等走到锅庄坪，整个山体上端都隐在厚厚的山雾中了。刹那间，我便与四姑娘山失之交臂了，这遗憾不知何时才能弥补。其实，人这一辈子不都或多或少的错过了一些让他们心动的美丽吗。

天慢慢阴了，一下子大家的玩性少了许多，心情看来是和天气相连。接下来的就是坐在马背上，沿着狭窄的马道晃晃当当地向前走。等我们走到大海子边时，迎接我们的已是笼在湖面上浓浓的雪雾。马夫很有经验，告诉我们雪很快就会从山口沿湖面而下，我们最好还是早点返回。果不其然，就在我们转身没多久，雪花便追了上来。我不由的把冲锋衣的帽口拉紧了许多，心想，今天恐怕是要经过“一天四季”了。

雪下得越来越急，风夹杂着雪花在空中划过一道道白色的弧线，在我们左右呼啸而过。马儿似乎也被风吹着跑，下山的路走得格外的快。现在想想，那种骑行在雪中的感觉其实很惬意：四下一片寂静，只听到雪花打在衣物上的声音。一双眼睛藏在厚厚的登山服后，小心地体会四下的景致，没人打扰！没人闯入！这诺大的世界里剩下的就只有你了。于是就静心，体会，感动，入梦，在晃晃悠悠之中。

这一走就是八个小时！等我们走到沟口，太阳却出来了！正在我们懊恼的时候，忽然发现在我们左侧的山涧中出现了一道美丽的彩虹。大家手中的相机狂拍不止。我站在半山腰，静静地看着它：彩虹很大也很近，清晰地划过整个山涧，点缀着面罩白纱的四姑娘山。小的时候经常看到，后来大了，见的到少了。想想或许是四姑娘不忍心让我们空手而去，在最后的时刻给了我们一些礼物吧。

带着礼物我们回到下榻的酒店。山下没有下雪，人也比早上多了许多。不过，大多是本地人。路边闲聊的店老板苦笑着说，今年都是非典闹的。不然，日隆到了现在早就热闹非凡了。 可是就在我们憧憬明天灿烂的阳光时，我们担心的事情发生了：小切的水箱漏了。

远远地看到车下有一滩水似的东西。由于金杯车的师傅不在，只好我这个黄师傅上了（四川人管做事二把刀为黄师傅）。先闻了一下，确认是水不是油，然后掀开机器盖子上下仔细寻找（包括钻到车下），在不懂车的同事面前俨然一个老师傅。只是找遍了机舱，就是找不到哪里漏水。想想还有好几百山路呢，没办法，只好开出去找修车铺。

镇上的车铺不多，就两家。挑了一家生意好的，让修理工上来检查。修理工只看了一眼，就说是水箱太旧了，所以漏。需要拆下来补一下即可。还连说自己手艺好，不仅修得好，而且还收费低廉。问到价钱，小工低头沉思半晌，说了句，“就收你300百吧！大约要三个小时。”“三百！”我感觉要被宰，于是推托去卸东西告退了。

回到酒店停车场，很不甘心，又围着小切四下打量，忽然发现水管和水箱的接头处是一个喉箍。把纸巾放到喉箍背面，纸巾马上就湿了。哈哈，原来问题在此。赶紧找出改锥，拧紧几扣，水即不漏了。着车再看，丝毫不见水的踪影。长舒一口气，看来我还是有两下的（谁知我的修理工生涯就此开始了）。

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